پیست دوچرخهسواری رویای ناتمام دوچرخهسوران زنجانی
به گزارش خبرنگار گروه ورزشی پایگاه خبری تحلیلی «موجرسا»؛ دوچرخهسواری فراتر از یک تفریح یا وسیله حمل و نقل ساده است؛ این رشته ورزشی، یک استراتژی کارآمد و چندوجهی برای ارتقاء سلامت عمومی، کاهش شدید آلودگیهای زیستمحیطی و تحقق توسعه شهری پایدار محسوب میشود.
بیشتر بخوانید
از منظر سلامت فردی، دوچرخهسواری بهعنوان یک تمرین هوازی ایدهآل شناخته میشود که بدون تحمیل فشار مضاعف بر مفاصل و ستون فقرات، به تقویت کارایی سیستم قلبی - عروقی کمک کرده، استقامت بدنی را به شکلی چشمگیر افزایش میدهد و یکی از بهترین روشها برای مدیریت وزن و پیشگیری از بیماریهای مزمن است.
در سطح کلانتر، ترویج و تسهیل فرهنگ دوچرخهسواری در شهرها، مستقیماً به کاهش تراکم ترافیک، صرفهجویی در مصرف سوختهای فسیلی و کاهش انتشار گازهای گلخانهای و آلودگی صوتی منجر میشود که نتیجه آن افزایش محسوس کیفیت زندگی شهری است.
برای شکوفایی این پتانسیل در هر دو سطح همگانی و قهرمانی، وجود زیرساختهای ایمن و استاندارد یک ضرورت مطلق است. پیستهای دوچرخهسواری، بهویژه پیستهای سرپوشیده مسابقاتی باید بر اساس دقیقترین مقررات فدراسیون جهانی دوچرخهسواری طراحی و اجرا شوند.
این استانداردها که شامل شیببندیهای هندسی محاسبهشده، طول و عرض دقیق مسیر بر اساس معیارهای بینالمللی و استفاده از مواد ساختمانی با دوام و لغزش کنترلشده است، ضامن بالاترین سطح ایمنی و فراهمسازی بستر لازم برای ثبت رکوردها و سرعتهای قهرمانی است تأسیس چنین امکاناتی، علاوه بر پرورش قهرمانان ملی، بهعنوان یک محیط آموزشی ایمن برای سطوح مقدماتی نیز عمل میکند.
در این بستر ملی، وضعیت پیست دوچرخهسواری زنجان اهمیت ویژهای پیدا میکند این پروژه یک نماد از سرمایهگذاری بر زیرساختهای ورزشی نوین در منطقه غرب کشور است.
آنچه این پیست را متمایز میسازد، مشخصات فنی آن است؛ این پیست بهعنوان یک سازه سرپوشیده و چوبی، در نوع خود در سطح کشور بینظیر و نخستین پیست استاندارد ملی محسوب میشود. عملیات ساخت این پروژه از سال ۱۳۹۱ در استان آغاز شد، اما پس از گذشت بیش از یک دهه، هماکنون به دلیل عدم تخصیص منابع کافی، تنها حدود ۳۰ الی ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و در حالت نیمهکاره رها شده است.
تکمیل این زیرساخت در زنجان تأثیری چندبعدی خواهد داشت در سطح ورزشی، این پیست استاندارد میتواند به قطب برگزاری اردوهای ملی و خارجی و میزبانی مسابقات معتبر داخلی و بینالمللی تبدیل شود، که این امر مستقیماً به ارتقاء سطح فنی دوچرخهسواران استان کمک میکند.
از منظر اجتماعی، تکمیل پروژه به معنای احیاء نشاط و ایجاد یک مرکز فعال ورزشی برای عموم مردم است. توقف این پروژه، علاوه بر به تعویق انداختن دستاوردهای ورزشکاران، موجب هدر رفتن سرمایهگذاریهای اولیه و از دست دادن فرصتهای درآمدزایی ناشی از میزبانی رویدادهای بزرگ ورزشی خواهد شد.
احیاء سریع و فعالسازی این پیست، تعهدی روشن به سلامت شهروندان، توسعه زیرساختهای ورزشی مدرن و تضمین آیندهای درخشان برای رشته دوچرخهسواری در زنجان است که پتانسیل لازم برای تبدیل شدن به یک مرکز ملی را داراست.
پروژه در حال حاضر راکد است
امیرحسین والی، رئیس گروه نظارت فنی بر اماکن ورزشی اداره کل ورزش جوانان استان زنجان در گفتگو با خبرنگار گروه ورزشی پایگاه خبری تحلیلی «موجرسا» گفت: پروژه احداث پیست دوچرخهسواری استان زنجان، یکی از طرحهای زیربنایی و مهم ورزشی منطقه، در حال حاضر متوقف بوده و پیشرفت فیزیکی آن تنها ۳۲ درصد است.
وی خاطرنشان کرد: این پروژه که از سال ۱۳۹۱ آغاز شده، توسط شرکت توسعه و تجهیز اماکن ورزشی کشور پیگیری میشود.
رئیس گروه نظارت فنی بر اماکن ورزشی اداره کل ورزش جوانان استان زنجان با بیان اینکه با توجه به توقف پروژه، اقداماتی برای ازسرگیری آن صورت گرفته است و برگزاری جلسات متعددی انجام شده است، یادآور شد: در این جلسات، راهکاری برای تأمین مالی باقیمانده طرح مورد توافق قرار گرفت.
وی تصریح کرد: بر اساس این تفاهم، قرار است تأمین اعتبار با سهم ۵۰ درصدی متقابل میان شرکت توسعه (از محل مولدسازی اعتبارات) و استانداری استان انجام شود.
والی با تاکید بر اینکه برآورد کلی برای تکمیل نهایی پروژه حدود ۷۰۰ میلیارد تومان است، اظهار داشت: برنامه عملیاتی بر این مبنا تنظیم شده که شرکت توسعه، تأمین سهم ۵۰ درصدی خود را به صورت مرحلهای آغاز کند و متقابلاً، سهم استان نیز به همین ترتیب تأمین شود تا روند اجرایی پروژه مجدداً با قوت پیگیری و در کوتاهترین زمان ممکن به بهرهبرداری برسد.
پیست زنجان تنها پیست استاندارد سرپوشیده کشور
فرهاد عصفوری، رئیس سابق هیأت دوچرخهسواری استان زنجان در گفتگو با خبرنگار گروه ورزشی پایگاه خبری تحلیلی «موجرسا» گفت: در سال ۱۳۸۲ نیاز به یک پیست دوچرخهسواری استاندارد و سقف پوشیده مطرح شد که بتواند نیازها را پاسخگو باشد و محیط مطمنی برای تمرینات و برگزاری مسابقات باشد.
وی عنوان کرد: شهر زنجان به دلایل متعددی از جمله موقعیت جغرافیایی مناسب، دسترسی عالی به جادههای کوهستانی و جادهای برای تمرینات تخصصی و مهمتر از همه، ارتفاعی که آن را به محلی ایدهآل برای تمرینات ورزشی و مسابقات تبدیل میکرد، بهعنوان محل این پروژه مهم انتخاب شد.
رئیس سابق هیأت دوچرخهسواری استان زنجان تصریح کرد: پس از برگزاری جلسات متعدد، مقرر شد مقدمات ساخت این زیرساخت حیاتی با تأمین مالی مشترک میان استانداری و سازمان تربیت بدنی وقت فراهم شود.
وی با بیان اینکه این پیگیریها سرانجام در سال ۱۳۸۶، در جلسه هیأت دولت که در زنجان برگزار شد، به اوج خود رسید و ساخت پیست سرپوشیده چوبی استان زنجان مجدداً تأیید و تصویب شد، اظهار کرد: با این حال، گذر از مرحله مصوبه تا آغاز عملیات اجرایی با کندی همراه بود و چندین سال به طول انجامید تا در سال ۱۳۹۱، ابلاغ رسمی این پروژه صورت پذیرفت.
عصفوری خاطرنشان کرد: قرارداد ساخت توسط شرکت تجهیز با یک پیمانکار منعقد شد و زمین تحویل داده شد تا فعالیت ساخت و ساز رسماً در سال ۱۳۹۲ آغاز شود.
وی با تاکید بر اینکه پروژه پیست دوچرخهسواری زنجان از ابتدای طراحی، بر اساس سطح یک فدراسیون جهانی (UCI) نقشهکشی و اجرا شده است، ادامه داد: از جمله عرض هفت متری که آن را از سایر زیرساختهای موجود کشور متمایز میسازد.
رئیس سابق هیأت دوچرخهسواری استان زنجان تصریح کرد: تا به امروز، این پروژه تنها پیست استاندارد سرپوشیده در حال احداث در ایران محسوب میشود.
وی با بیان اینکه این در حالی است که پیستهای موجود دیگر در شهرهایی مانند مشهد، کرمان و تبریز، همگی روباز، با عرض ۶ متر و از جنس سیمانی بوده و صرفاً کاربری تمرینی دارند، گفت: اهمیت این پروژه زمانی دوچندان میشود که وزیر وقت ورزش و جوانان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی بر لزوم ساخت یک پیست استاندارد تأکید کردند تا رکوردهای ثبت شده توسط ورزشکاران ایرانی با معیارهای جهانی قابل تطبیق باشد.
عصفوری یادآور شد: واقعیت این است که تمامی رکوردهای فعلی ثبت شده در ایران به دلیل ماهیت روباز بودن پیستها، از نظر فدراسیون، غیر استاندارد تلقی شده و قابل قیاس با رکوردهای بینالمللی نیستند به همین دلیل، فدراسیون نیز پیست زنجان را در اولویت نخست حمایتی خود قرار داده است.
وی با تاکید بر اینکه پروژههای مشابهی که قرار بود در شهرهای اراک و ساری نیز احداث شوند، پس از ۲۰ تا ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی رها شدند؛ عنوان کرد: پروژه ساری حتی با وجود آغاز کار توسط پیمانکار خارجی، در سال ۱۳۹۵ خاتمه پیمان یافت.
رئیس سابق هیأت دوچرخهسواری استان زنجان اظهار داشت: در مقابل، پروژه زنجان فعال باقی مانده، هرچند که تاکنون تنها حدود ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
وی با بیان اینکه برای رفع این چالش و تسریع در تکمیل پروژه، تصمیم جدیدی در هفته دولت و طی بازدید وزیر ورزش اتخاذ شد، تصریح کرد: بودجه مورد نیاز از طریق یک ساختار حمایتی ۵۰/۵۰ تأمین خواهد شد.
عصفوری یادآور شد: نیمی از هزینهها از طریق مولدسازی استان زنجان و نیمی دیگر از طریق وزارتخانه و شرکت تجهیز تأمین خواهد شد.
وی ابراز کرد: در برنامهریزی اولیه، مقرر شد مبلغی معادل ۵۰ میلیارد تومان امسال توسط وزارتخانه و مبلغی معادل آن از محل مولدسازی استان تأمین شود و مابقی بودجه لازم در سالهای ۱۴۰۵ و ۱۴۰۶ به صورت مرحلهای تزریق شود.
حدود ۷۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل پروژه نیاز است
اکبر اخوان، سرپرست هیأت دوچرخهسواری استان زنجان در گفتگو با خبرنگار گروه ورزشی پایگاه خبری تحلیلی «موجرسا» گفت: پیست دوچرخهسواری استان زنجان نه تنها یک زیرساخت ورزشی، بلکه یک سرمایهگذاری حیاتی در سلامت عمومی، نشاط اجتماعی و توسعه پایدار منطقه است.
وی با بیان اینکه این پیست استاندارد میتواند فضایی ایمن و انگیزهبخش برای تمامی اقشار جامعه فراهم آورد تا از دوچرخهسواری، بهعنوان ورزشی کمهزینه و مؤثر، لذت ببرند.
سرپرست هیأت دوچرخهسواری استان زنجان پیست سرپوشیده و استاندارد است که از این منظر بسیار ارزش دارد، اظهار داشت: نیاز به چنین زیرساختی در کشور، پس از مجمع سالیانه فدراسیون دوچرخهسواری در سال ۱۳۸۲ به یک مصوبه کلیدی تبدیل شد.
وی با تاکید بر اینکه شهر زنجان به دلایل استثنایی جغرافیایی برای میزبانی این پروژه بزرگ انتخاب شد، عنوان کرد: موقعیت عالی، دسترسی به جادههای کوهستانی و مسیرهای تخصصی برای تمرینات حرفهای، و مهمتر از همه، ارتفاع مناسب از سطح دریا، شرایطی ایدهآل برای تمرینات استقامتی و مسابقات بینالمللی فراهم میسازد که دلایل اصلی این انتخاب بودند تا دوچرخهسواری ایران صاحب یک مرکز استاندارد شود.
اخوان خاطرنشان کرد: این پروژه مهم با چالشهای مالی رو به رو بوده است که برآوردهای مالی نشان میدهد که تاکنون حدود ۴۰ میلیارد تومان (معادل تقریبی ۴۰۰ میلیارد تومان با نرخهای روز) برای ساخت بخشهایی از پیست هزینه شده است.
وی با اشاره به اینکه با این حال، برای تکمیل ۶۰ درصد باقیمانده، تخمین زده میشود که اعتباری بالغ بر ۷۰۰ میلیارد تومان دیگر مورد نیاز باشد، افزود: تحقق کامل پروژه نیازمند تزریق منابع مالی پایدار و به موقع است.
سرپرست هیأت دوچرخهسواری استان زنجان یادآور شد: انتظار میرود در صورت فازبندی مناسب و تلاشهای مستمر پیمانکار، این زیرساخت استاندارد بینالمللی در سال ۱۴۰۶ بهطور کامل آماده بهرهبرداری شود و سرانجام رویای دیرینه دوچرخهسواری ایران محقق شود.
تکمیل پروژه ساخت پیست دوچرخهسواری زیرساخت حیاتی در زنجان، فراتر از یک پروژه عمرانی ورزشی است؛ این یک سرمایهگذاری استراتژیک بر سلامت عمومی و آینده دوچرخهسواری ملی است.
این پیست تنها بستر لازم برای پرورش قهرمانان و میزبانی رویدادهای بینالمللی در غرب کشور محسوب میشود.
ادامه توقف پروژه به معنای هدر رفتن سرمایههای پیشین و از دست رفتن فرصتهای توسعه است.
احیاء سریع این نماد ورزش نوین، تعهد ملی به ارتقاء کیفیت زندگی شهری، تضمین ایمنی مسیرهای ورزشی استاندارد و شکوفایی پتانسیل نهفته ورزشکاران زنجانی را به اثبات میرساند.
گزارش از فاطمه شیرینی
انتهای خبر/