عمده در آمد عوارضی ها در آزاد راه ها هزینه می شود/بدهی 15میلیارد تومان به پیمانکاران

عبدالحسین علی اکبری امروز در گفت و گو  با خبرنگار موج رسا; در پاسخ به سئوالی در خصوص خدمات رسانی آزاده راه ها به ویژه زنجان – قزوین در حالی که وضعیت آسفالت این جاده مطلوب نیست،اظهار داشت: یکی از مباحث در این زمینه طول آزاد راه است و در حالی که آزاد راه زنجان – قزوین دارای 189 کیلومتر طول است، آزاد راه تهران – کرج دارای 150 کیومتر است.

وی افزود: آزاد راه تهران – کرج دارای قدمت بالای بهره برداری است در حالی که آزاد راه  زنجان – قزوین از سال 76 افتتاح شده است که در این زمینه تاثیرگذار است.

این مسئول با بیان اینکه طول، زمان ساخت و نحوه مشارکت برای خدمات رسانی آزاد راه ها موثر است،افزود: عبور از آزاد راه ها اجباری نیست و موازی با آن جاده های ترانزیت احداث شده است که می توان از آن استفاده کرد.

مدیرکل راهداری و  حمل و نقل جاده ای استان زنجان با اشاره به اینکه بخش عمده در آمد عوارضی ها در آزاد راه ها هزینه می شود،افزود: با برگزاری مناقصه در سال گذشته 46 میلیارد تومان در زمینه  نیوجرسی قرار داد منعقد شده است که تا 105 کیلومتر اجرا می شود.

علی اکبری بیان داشت: در بحث روشنایی آزاد راه ها سیاست وزارت راه و شهرسازی با توجه به کمبود منابع،ایجاد روشنایی در تقاطع ها،نقاط حادثه خیز و محوری است.

وی با بیان اینکه در سال گذشته قرارداد 10 میلیارد تومانی برای روشنایی30 کیلومتر منعقد شده است، افزود: در صورت اختصاص منابع بیشتر میزان روشنایی آزاد راه های استان افزایش می یابد.

این مسئول با اشاره به کیفیت نامطلوب آسفالت آزاد راه های  زنجان – قزوین و زنجان – تبریز،گفت: در حد منابع تلاش می کنیم کیفیت نیز مطلوب شود.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان زنجان با اشاره به بدهی 15میلیارد تومان به پیمانکاران آسفالت،افزود:ده و نیم میلیارد تومان نیز در حوزه ایمنی بدهکار هستیم.

علی اکبری ادامه داد: در پروژه های بزرگ کیفیت آسفالت از مرحله تولید تا پخش با حضور کارشناسان آزمایشگاه و مکانیک خاک انجام شده و کنترل کیفیت می شود.

وی افزود: اما در برخی مواقع با توجه به شرایط جوی با توجه به درجه حرارت و محیط که امکان فعالیت وجود ندارد،برای جلوگیری از بروز اتفاقات،مشکلات به صورت موقت حل می شود.//ن